Certifiering i vinterväghållning: prov, krav och giltighet

Kort svar

Certifiering i vinterväghållning är ett kunskapsprov som du gör hos Trafikverkets Förarprov. Kravet ställs i Trafikverkets baskontrakt för basunderhåll av vägar. Det finns två certifieringar:

• Utförare: för förare som utför praktisk vinterväghållning i vägklass 1–3.
• Styra och leda: för den som styr och leder vinterväghållningen.

Certifieringen gäller i sex år. Godkänt prov registreras automatiskt i ID06 kompetensdatabas. Trafikverket kräver ingen kurs före provet.

Vem måste vara certifierad?

Det här säger regeln. Trafikverket skriver på sidan Kompetens för vinterväghållning: “Kompetenskrav för vinterväghållningen gäller i upphandlade Baskontrakt.”

I Trafikverkets mall för administrativa föreskrifter för basunderhåll väg, avsnitt AFD.34, står kravet så här:

“Personal som styr och leder vinterväghållning ska vara certifierad för Vinterväghållning. Personal som utför praktisk vinterväghållning i vägklass 1-3 ska vara certifierad för Vinterväghållning. Krav på certifiering ska vara uppfyllt senast 1 oktober första kontraktsåret.”

Källa: Trafikverket, AF Basunderhåll väg (mall 250930), AFD.34

Samma avsnitt säger att personal som tillkommer under kontraktstiden ska vara certifierad innan de börjar med vinterarbete. Mallen är ett exempel. Det är ditt eget kontrakt som gäller.

På frågan om arbetsledare och platschefer ska ha Styra och leda svarar Trafikverket kort: “De som har jour, samt klass 1–3. Alla listlagda, enstaka inhopp kan godtas som avvikelse.” Vår tolkning är att de som har jour ska ha Styra och leda och att förarna i klass 1–3 ska ha Utförare. Svaret är inte helt tydligt, så fråga arbetsgivaren.

Det här vet vi inte säkert:

• Kravtexten nämner bara vägklass 1–3. Den säger inget om vägklass 4–5 eller gång- och cykelvägar.
• Trafikverkets sidor handlar om Trafikverkets baskontrakt. De säger inget om kommunala eller enskilda vägar. Kommuner kan ha egna krav i sina upphandlingar.

Vad provet tar upp

För utförare ställer Trafikverket upp ett övergripande mål och sju kunskapsområden. Ordagrant från sidan Kompetens för utförare av vinterväghållning:

“Kunna metoder, utrustning och materials lämplighet vid varierande väder och vägförhållanden samt självständigt utföra vinterväghållning i praktiken.

• Bärande maskiner och dess användningsområde.
• Plogtyper. lämplighet vid olika typer av väder och vägar. Exempelvis typer av plogskär, lämplighet vid olika väglag, koppling, inställning av plog och skär.
• Saltspridningsmetoder, lämplighet vid olika typer av väder och väglag. Exempelvis lastning, funktion, inställning, kalibrering av saltspridare. Lämpliga mängder och bredder vid saltning.
• Mekanisk halkbekämpning, lämplighet vid olika typer av väder och vägar, lämpliga material och mängder.
• Principskillnad för vinterväghållning mellan vintervägklass 1-3, 4-5 och GC-väg.
• Grundläggande meteorologi, såsom temperatur, fuktighet, nederbörd/nederbördstyper, vind, lufttryck, varm/kallfronter och vägförhållandenas påverkan på framkomlighet och trafiksäkerhet.
• Principer för förebyggande halkbekämpning.”

Styra och leda har sju områden: väderprognoser, vägväderinformationssystemet VViS, övrig information om vägförhållanden, planering, vinterväghållning i praktiken, åtgärd och tidpunkt för igångsättning samt bortforsling av snö och andra vinterarbeten.

Trafikverket har inte publicerat någon kursplan med kapitel eller några exempelfrågor för vinterproven som vi har hittat.

Så bokar och gör du provet

Uppgifterna kommer från Trafikverkets sida Utbildningar, certifieringsprov och bokning, granskad 2025-09-15.

1. Skaffa ID06-kort. Kortet ska vara aktiverat och av version 2.
2. Registrera kortet hos Trafikverket. Det görs i Trafikverkets registreringsklient med mobilt BankID.
3. Boka provet själv på Förarprovs webbplats. Du väljer kontor och tid.
4. Betala avgiften. “Pris dagtid 580 kronor exklusive moms, pris kvällar och helger 656 kronor exklusive moms”. Bokar du av senare än 24 timmar före provet betalar du ändå, om du inte kan visa att du var sjuk eller liknande.
5. Ta med legitimation och samma ID06-kort som du bokade med.

Om själva provet säger Trafikverket:

• Provet har “cirka 40 stycken” frågor, “beroende på vilken certifiering du bokat”.
• Du behöver minst 75 procent rätt.
• Frågorna och svaren kan läsas upp med talsyntes. Förlängd provtid kan ges om det finns särskilda skäl.
• Provet görs på svenska. Tolk beviljas inte, eftersom kontraktet kräver att du kan kommunicera på svenska.
• Du får besked direkt om du är godkänd.
• Klarar du inte provet kan du boka ett nytt. Du kan bara skriva en provtyp per dag.

Hur länge gäller certifieringen?

Sidorna för både Utförare och Styra och leda säger att certifieringen gäller i 6 år. Därefter gör du om provet. Trafikverket skriver: “Certifiering gäller under en begränsad tid sedan måste du göra om provet igen.”

I frågor och svar lägger Trafikverket till: “Det framgår av kontraktet.” Kontrollera därför vad ditt kontrakt säger.

Certifieringen är personlig. Den följer med om du byter arbetsgivare och syns på alla dina ID06-kort. Godkänt prov registreras automatiskt i ID06 kompetensdatabas, så du behöver inte registrera det själv.

APV-certifieringarna i steg 2 och 3 gäller i fyra år, inte sex. Läs mer i guiden Hur länge gäller APV?

Behöver vinterförare också APV?

Det här säger regeln. Trafikverket svarar i sina frågor och svar om APV-kompetens på frågan om den som plogar på vintern och kör material på sommaren behöver certifiera sig i båda:

“Nej. Förutom certifiering i vinterväghållning så krävs bara att du också uppfyller de grundläggande säkerhetskraven enligt steg 1, vilket skall intygas med kompetensintyg i din personalakt.”

Vår tolkning: en plogförare har rollen fordonsförare i TDOK 2018:0371 och behöver därför steg 1.1, 1.2 och 1.3. Kör du fordon med TMA, eller utför intermittent arbete på skyddsklassade vägar, kan steg 2.1 bli aktuellt. TDOK:n nämner snöröjning av bussfickor, korsningar och katastroföverfarter efter plogning som exempel på intermittent arbete. Se Yrkos kurs i APV 1.2 för förare av väghållningsfordon och vår mall för kompetensintyg.

Vanliga missförstånd

• “Kursintyget är certifieringen.” Nej. Certifieringen är Trafikverkets prov. En kurs är ett sätt att förbereda sig.
• “Man måste gå en kurs först.” Nej. Kontraktsmallen säger: “Certifiering innebär att personal ska ha utfört Trafikverkets certifieringsprov med godkänt resultat.” Någon kurs nämns inte. Trafikverket skriver också: “Myndigheten Trafikverket är endast en kravställare och håller inga utbildningar. Det finns utbildningar på marknaden.”
• “SIK.” Ordet används fortfarande när folk söker kurser. Vi har inte hittat det på Trafikverkets sidor om kompetenskrav för vinterväghållning. Där heter proven Utförare och Styra och leda.

Yrkos kurser i vinterväghållning

Yrko gör en webbkurs i vinterväghållning för förare som förbereder för provet Vinter utförande. Kursplanen följer Trafikverkets kunskapsområden för utförare. För arbetsledare och jourhavande gör vi kursen Vinterväghållning styra och leda. Efter godkänt slutprov får du Yrkos utbildningsintyg.

Intyget är inte en certifiering och registreras i dag inte i ID06. För att bli certifierad behöver du klara Trafikverkets prov hos Förarprov.